?这两日，听到最多的消息无疑是“铁道部撤销了”，铁道部这列运行了64年的列车终于到达了终点站。对于这个陪伴了中国人半个多世纪的“铁老大”就这么退出了历史的舞台，人们的心里多少会有一些说不清道不明的复杂情绪，有不舍，有怀念，更多的是对中国铁路的未来报以深深的期盼。

?铁道部最后一任部长盛光祖在接受媒体采访时说目前铁路的平均票价偏低，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。盛部长此话一出可谓是一石激起千层浪，很多人都在揣测火车票价今后可能会涨价，对此说法人们各有看法，有的说铁路的票价是该涨涨了，但更多的声音是质疑。

?的确，作为消费者来说当然是不愿意听到涨价，人们都是喜欢物美价廉的商品。一直以来铁路的受众大多是社会中低收入者，人们已经习惯铁路低廉的票价。然，十几年来，各类物价飞涨，放眼社会上的各行各业，除了铁路外其他的垄断行业早已进入了市场化的运营，而铁路作为计划经济的最后一个堡垒，十几年来火车速度不断在提高，乘车环境也在不断地变好，而票价却一成不变，不得不说也是一个“怪像”。如今，这个堡垒终于顺应市场的需要而瓦解，那么票价适当的增长也是情理之中的事儿了。

?对于人们一再纠结的票价高低问题，笔者却有着另一种不同的看法。低票价就一定是好事吗？就拿旅行社来说，很多时候他们会推出“零团费”的旅行团，“零团费”看上去似乎很美，可是世上没有白吃的午餐，这样的旅行效果大家可想而知。由此可见，价钱的低廉并非是人们舒适感的源头，若是今后火车票适当地提价后，乘车环境、服务质量能再上一个台阶，那也未尝不是一件好事。当然票价不能只是一味上涨，铁路市场化后，票价的定价是否可以借鉴航空的模式，淡旺季票价有所不同？针对经常出行的商务人士是否可以尝试办理月票？给百姓多些选择，让出行变得轻松惬意，这才是人们期待中铁路的改革。

?随着铁道部的撤销，昔日的“铁老大”逐渐离我们远去，希望改革后的铁路是一个崭新的铁路，一个充满活力，顺应市场的铁路，期待着今后买票能不再难，乘车不再难，期待中国铁路的明天更加美好！