2011年1月22日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，国家发展和改革委员会副主任刘铁男、公安部副部长黄明、交通运输部副部长冯正霖、铁道部副部长王志国、国家安全生产监督管理总局副局长梁嘉琨、中国民用航空局副局长夏兴华介绍2011年春运工作相关情况，并答记者问。中国网现场直播。

谈到解决“一票难求”的问题，铁道部副部长王志国说，最根本的出路还是要加快铁路建设，增加铁路运输能力。“十二五”期间，仍然是我国铁路大建设、大发展的时期。今后几年，每年全国都将有8000公里以上的新线建成投入运营。根据国家确定的铁路发展规划和现在铁路建设进度，到2015年，就是“十二五”末期，我国铁路的营业里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里以上，其中高速铁路将达到1.6万公里以上，西部铁路将达到5万公里以上，特别是铁路路网结构将会大大优化。复线率和电气化率将分别达到50%、60%。届时，我国将形成5万公里的快速铁路网，繁忙干线能够实现客货分线运输。快速客运网建成以后，既有铁路的货运能力也会大幅度提升。此外，还有大量的先进机车车辆装备投入运用。预计到“十二五”末期，我国铁路运输能力应该能够基本适应经济社会发展的需求。到那个时候，春运“一票难求”的情况将会有极大的改变。

但是，春运期间旅客在很短的时间里集中出行，学生、务工人员、探亲人员，都是在节前几天集中出行，节后集中返回，客流量确实很大。要彻底解决“一票难求”问题还需要艰苦的努力。